Boletín Bimestral del Museo de la Electricidad EL TRANVIARIO Año 9 / Número 48 agosto 2006
El pasado 9 de agosto el Museo de la Electricidad cumplió su 12 aniversario de creación. En estos doce años, el museo ha recibido a más de 600 mil visitantes y ha incrementado poco a poco sus servicios. Hoy, nuestra colección registra 1383 objetos, muchos de los cuales los hemos recibidos a través de donaciones de personas sensibilizadas con la preservación del patrimonio industrial y tecnológico. Así también, el museo abrió en el mes de agosto una nueva sala, dedicada a la exposición de la colección de artefactos antiguos y dentro de poco inaugurará el novedoso servicio de video visitas guiadas, para alcanzar nuestra exposición e información a las zonas alejadas y del interior del país. ¡Feliz aniversario Museo de la Electricidad!
NUEVA SALA DE ARTEFACTOS ANTIGUOS
En el mes de agosto, el Museo de la Electricidad abrió al público una nueva sala, dedicada a la colección de artefactos antiguos eléctricos y no eléctricos. Con esta nueva sala, se amplia la exposición permanente del museo y se dedica un espacio a la importante colección de artefactos antiguos que el museo ha ido reuniendo desde que fue inaugurado en 1994. Asimismo, la importancia y trascendencia de esta habilitación radica también en que la sala ha sido acondicionada en la antigua Sub-Estación Eléctrica Nº 69, contigua al museo y que hasta hace poco sirvió de archivo y anteriormente de almacén. La Sub-Estación Nº 69 cumplió sus labores de trasformación hasta 1994, cuando fue entregada al museo. Recién en 2001 fue anexada a las salas de exposición pero como archivo documental. En julio del presente año, se inició la rehabilitación del espacio y se reacondicionó como una nueva sala para albergar parte de la exposición de artefactos antiguos, culminando los trabajos en el mes de agosto. Esta iniciativa se enmarca en los objetivos del museo de promover la revaloración del patrimonio industrial y tecnológico peruano, con la reutilización de un espacio industrial antiguo y desactivado como es la Sub-Estación Nº 69, y la exhibición de testimonios del desarrollo de la tecnología a través de artefactos de uso doméstico, eléctricos y no eléctricos. La nueva sala exhibe una colección integrada por tres televisores, cinco radios, una radiola, dos Rockolas, dos cocinas eléctricas, un horno eléctrico, una balanza eléctrica, un fonógrafo, 2 planchas a carbón y a vapor respectivamente, una maquina de coser mecánica, una refrigeradora y cinco teléfonos de diferentes épocas y modelos pertenecientes a la colección particular del señor Luis Arauco.
EL MUSEO EN EL COMITÉ PERUANO DE CONSERVACIÓN DEL PATRIMONIO INDUSTRIAL
El Comité Peruano de Conservación del Patrimonio Industrial – COPECOPI, es una asociación cultural sin fines de lucro que tiene como objetivos la preservación, conservación y difusión del patrimonio industrial peruano. El patrimonio industrial es todo testimonio, con un valor histórico cultural, del desarrollo de la ciencia y de la técnica de un pueblo y forma parte de su memoria colectiva, por ello el patrimonio industrial también forma parte del patrimonio cultural. En nuestro país este tema es relativamente nuevo y su importancia radica además en alcanzar lo avanzado por otros países en la defensa y preservación de estos espacios y objetos industriales. El Museo de la Electricidad es miembro institucional de este importante comité y encabeza la sección del patrimonio industrial eléctrico peruano. Además, el COPECOPI cuenta con secciones del patrimonio industrial minero, patrimonio industrial fabril, patrimonio industrial ferroviario, entre otros. La labor del museo en este comité es fundamental para difundir el patrimonio eléctrico peruano y para aportar en la toma de conciencia sobre su preservación y conservación, como lo ha hecho con la rehabilitación de la Subestación Nº 69.
Patrimonio Industrial LA TRAGEDIA DEL TROLEBUS MÁS ANTIGUO DEL MUNDO
Uno de los medios de transporte público mas peculiar sin duda es el “trolebús”; un autobús alimentado por dos cables eléctricos superiores desde donde toma la electricidad y que no hace uso de vías especiales o rieles en la calzada como los tranvías. Con el número 814, el trolebús más antiguo del mundo circulaba en la ciudad de Valparaíso, Chile, y era el vehículo de transporte público de este tipo más viejo en estado original y en condición operativa. El 814, como era conocido, fue incluso declarado Monumento Nacional por el Consejo de Monumentos Nacionales de Chile y era operado por la Empresa de Transportes Colectivos Eléctricos de Valparaíso. Pero el lunes 25 de agosto de 2003, quedó destruido por completo por un incendio. Como publica el diario “El Mercurio de Valparaíso” el incendio se produjo en la avenida Argentina, en el mismo sector que se encuentra habilitado para el estacionamiento de las máquinas, descartándose inicialmente que el coche hubiera llegado hasta el sitio con algún desperfecto o cortocircuito. “Al momento de ocurrido el siniestro, pasadas las 22 horas de anoche, el vehículo patente CX-2349 se encontraba desconectado del tendido eléctrico y, por causas desconocidas, las llamas se propagaron entre los asientos y el pasillo del histórico trolebús. Fueron los voluntarios de las compañías 5ª y 9ª los que intentaron, en vano, controlar el siniestro que, sin embargo, no alcanzó a destruir la parte exterior del trole” señala el diario. El trole 814, recorría las calles porteñas como un Monumento Nacional y era el vehículo que ostentaba el rótulo de ser el más antiguo del mundo en estado original y condición operativa, de acuerdo a las indicaciones del Consejo de Monumentos Nacionales, y corroboradas por el presidente de la Empresa de Transportes Colectivos-Eléctricos de Valparaíso (ETC), Pedro Massai, quien manifestó que meses antes el trolebús 814, con más de 50 años de vida, había sido pintado y refaccionado.
Tomado de. “El Mercurio de Valparaíso”. Año 176 - Nro. 60536/ 26/08/2003
Crónica: PURO VÉRTIGO POR EL FERROCARRIL CENTRAL DEL PERU (Parte Final)
Desde una curva prolongada se logra ver en toda su magnitud el campamento minero de Casapalca que, minutos después, arribaríamos. Desde el kilómetro 165 y a 4.600 m.s.n.m., el paisaje se tornaba magnánimo. Conforme íbamos avanzando seguíamos descendiendo en cuanto a altitud. Nos acercábamos a la estación de Chinchán, pero no sin antes poder apreciar desde lo más alto km 164, un inesperado y cálido recibimiento de una veintena de camionetas 4 x 4 que de seguro venían en caravana, pero que detuvieron su marcha, al notar que nos aproximábamos. Entonces, como para retribuir esa generosidad, no hubo más remedio que repetir a cada instante, los sonoros pitos de la locomotora, que harían retumbar con un eco incontenible la garganta de esa quebrada altoandina. Arribamos a la estación de Chinchán, km 160 y a 4.360 m.s.n.m., ubicada en una hondonada y rodeada de 2 elevaciones muy agrestes y prominentes. La soledad era fiel compañera de estas altitudes. De inmediato, y a un kilómetro de ese último punto, estábamos ya, frente a frente a nuestros ocasionales visitantes. Con cámaras fotográficas y filmadoras, los propietarios de las 4 x 4 registraban ese inolvidable paso del tren Huancayo – Lima que, muy seguro, no lo tenían en sus planes. Fue algo muy contagiante para sus ocupantes y un recuerdo muy simpático para todos los pasajeros del tren, quienes con sus manos también retribuían esa visita inesperada. En ese preciso instante se registraba un paso a nivel con la carretera que, era cerrado por mis amigos Sotero y Abad. Estaba a punto de culminar este breve trayecto, pero feliz de poder vivir en carne propia y de poder contarlo a ustedes, lo que hace 136 años se constituye como uno de los principales medios turísticos del Perú: el Ferrocarril Central, que dentro de unas semanas retornará con un servicio totalmente renovado que incluirá: calefacción, aire acondicionado, asientos reclinables, techos panorámicos, coche bar, coche observatorio, baños químicos, cocina de lujo, etc. Así, que la fiesta continuará a todo tren!!! Continuando con mi relato, mi último punto era Casapalca y este enclave minero, nos recibía con un zigzag en el km 155,5, en el punto denominado G.W. Morkill. Luego de 36 minutos y de 17 kilómetros de recorrido, opté por bajarme y con todas las seguridades del caso, volver a mis labores acostumbradas a bordo del coche buffet. Así, transcurrió esta breve crónica y como un homenaje a toda esa pléyade de arriesgados hombres que, por su fuerza y valentía, unieron el mar con la sierra, en los 38 años que demoraron las obras del Ferrocarril Central. Aproximadamente 7.500 hombres pagaron con sus vidas por semejante proeza. El tren llegó a Desamparados en buen registro y sin ninguna novedad. Eran casi las 5 de la tarde, cuando tocamos este último punto de nuestra travesía. Casi 600 pasajeros viajaron en los 2 viajes (ida y vuelta). Al final de la jornada, exploté de emoción, junto con mi amiga Lastenia, por el estupendo tiempo empleado, gracias a uno de los mejores maquinistas de la empresa: John López, bautizado por mi persona como “Flecha Veloz”. Tarea Cumplida y Hasta el Próximo Viaje, Dios Mediante!!!
Colaboración: Koki Zelaya kokitrenes@yahoo.es
CAMINO A LA EXCELENCIA EMPRESARIAL DE ELECTROPERU S.A. (Parte Final)
ELECTROPERU S.A. cuenta actualmente con un Sistema Integrado de Gestión - SIG, en concordancia con las Normas ISO 9001:2000, ISO 14001:2004 y OHSAS 18001:1999; para asegurar que la Generación de Electricidad cumpla con los requisitos especificados en los procesos, los requerimientos de Calidad, Ambiente y Seguridad y Salud Ocupacional - SSO; y mejorar continuamente la eficacia del SIG. A continuación se detalla: • Sistema de Gestión de Calidad: ISO 9001:2000 Con la aplicación de este sistema Electroperu viene demostrando su capacidad para proporcionar un producto de acuerdo a los requisitos del cliente y las normas legales vigentes. • Sistema de Gestión Ambiental: ISO 14001:2004 Sistema que permite prevenir la contaminación, minimizar la generación de residuos y conservar el medio ambiente. • Sistema de Gestión de Seguridad y Salud Ocupacional: OHSAS 18001:1999 La implementación de este sistema en el Centro de Producción Mantaro permite minimizar la ocurrencia de accidentes, incidentes y enfermedades laborales controlando los riesgos en el lugar de trabajo. De acuerdo a la norma NTP-ISO 8402, el sistema de aseguramiento de la calidad se define como un conjunto de actividades preestablecidas y sistemáticas que son necesarias para dar confianza adecuada de que una entidad satisface los requisitos para la calidad. Debido a ello fue necesario documentar los procesos, procedimientos e instructivos bajo la estructura y exigencia de la norma con la finalidad de llevar a cabo la gestión de calidad. El sistema de calidad que ELECTROPERU que ha certificado fue el más extenso, puesto que comprende los procesos básicos delnegocio de generación de electricidad como son: Recurso hídrico: incluye los procedimientos relacionados con la regulación de cuencas y lagunas, la operación y mantenimiento de la presa Tablachaca, así como los controles técnicos e hidráulicos del embalse Tablachaca. Se debía asegurar el recurso de generación dando una utilización óptima y eficiente a los volúmenes almacenados. Generación: incluye procedimientos de operación normal, con mantenimiento y en contingencia, de las centrales Santiago Antúnez de Mayolo y Restitución, así como de la Sub Estación de Campo Armiño. Acciones que permiten tener altos índices de disponibilidad y de factor de planta. Mantenimiento: incluye los procedimientos de planificación, ejecución y evaluación del mantenimiento, así como la reparación de rodetes Pelton. Con ello se asegura mantener o mejorar la vida útil de las turbinas – generadores, dando confiabilidad al servicio. El factor fundamental para obtener un resultado positivo fue el excelente desempeño del personal de la empresa (Alta Dirección, Gerente General, Gerentes, Jefes de áreas y trabajadores) quienes se comprometieron e involucraron con el objetivo realizando un excelente trabajo en equipo. El comité central de calidad tuvo la responsabilidad de facilitar y asignar los recursos adecuados para la efectiva administración del sistema de aseguramiento de la calidad (SAC), y una de sus principales funciones fue entrenar, capacitar y calificar al personal para la implantación efectiva del sistema. La Secretaria Ejecutiva del Comité Central de Calidad fue la encargada de desarrollar el sistema de calidad documentando en un Manual de Calidad, los mapas globales de los procesos, los diagramas de flujo de procedimientos, las Auditorias Internas, las coordinaciones con empresas y consultores externos y el dictado de cursos de capacitación sobre la gestión de calidad. Adicionalmente a ello desarrollaron talleres de inducción para fortalecer el conocimiento del sistema de calidad implantado, realizándose talleres de capacitación. Asimismo, se coordino la realización de cursos de formación de auditores internos de calidad, con el fin de que personal de Electroperú tenga los conocimientos necesarios para llevar a cabo las auditorias programadas. Política del Sistema Integrado de Gestión ELECTROPERU, empresa de generación de electricidad, comprometida con la mejora del desempeño integral de sus procesos y actividades, mantiene los sistemas de gestión de calidad, ambiente, seguridad y salud ocupacional, considerando los siguientes principios: Generar y comercializar electricidad con eficiencia y confiabilidad para satisfacer los requisitos de la calidad del producto y el suministro de energía a nuestros clientes. Utilizar racionalmente los recursos, aplicando un sistema de gestión de residuos para prevenir la contaminación y conservación del medio ambiente. Identificar y controlar los riesgos de seguridad y salud ocupacional del personal, así como, de las partes interesadas. Para tal efecto nuestro esfuerzo esta orientado a cumplir las normas legales, reglamentos y otras obligaciones relacionadas con el desempeño integral del sistema; y mantener un eficaz y eficiente sistema integrado de gestión, dentro de un proceso de mejora continua. En tal sentido, con justificado orgullo Electroperú se ha ganado el prestigio de ser considerada como una empresa moderna, comprometida con el desarrollo nacional, competitiva, eficiente y rentable. De acuerdo a los datos económicos, en el año 2004 y 2005.
Colaboración: Sr. Luis Garrido lgarrido@electroperu.com.pe
NOTAS ELECTRICAS SABIAS QUE…?
Sabías que la historia de la electricidad en Lima es una historia realmente interesante, se inició en 1886 y se mantuvo como una iniciativa del sector privado por casi cien años, hasta 1974, año en que fue nacionalizada y convertida en la recordada Electrolima. 20 años después, en 1994 y con la nueva Ley de Concesiones Eléctricas retornó al sector privado pero convertida en Luz del Sur, Edelnor y Edegel. Sabías que el primer apagón que sufrió la ciudad de Lima ocurrió los primeros meses de tendidas las primeras instalaciones, en 1886, cuando algún despistado usuario conectó los cables eléctricos a las tuberías de gas pensando que eran la misma cosa. Como vemos, la electricidad como fenómeno fue un completo misterio para la población en esos años, pensando incluso que era arte de magia. Sabias que un dato curioso es que aquí en el Perú llamamos a los plomeros con el apelativo de “gasfiteros” por que en el siglo pasado las casas limeñas se iluminaban a gas que era conducido por tuberías. A los que las arreglaban las tuberías de gas se les conocía como “gasfiteros”, nombre que quedó en el uso colectivo también para los que reparaban las tuberías de agua. Sabías que en 1924 cuando las empresas de electricidad reciben el capital italo-suizo de la empresa Latina Lux, se inicia el gran proyecto de las redes subterráneas en la capital. Hoy en día muchas de ellas han sido suplantadas por tendidos aéreos, e incluso las subestaciones. Sabías que el sabio peruano Santiago Antúnez de Mayolo y el ingeniero suizo Pablo Poner, son personajes importantes en el desarrollo de la electricidad en el Perú, el primero proyectó centrales hidroeléctricas tan importantes como la del Mantaro y Cañón del Pato, mientras el segundo trazó y proyectó las centrales escalonadas de Lima que agrupan las centrales de Huampani, Moyopampa, Callahuanca, Huinco y Matucana.
Personajes de Alto Voltaje PEDRO VACCARI (1864-1949)
Nació en Modena (Italia) el 5 de setiembre de 1864. Se graduó en el Instituto Técnico de Milán. Empezó a trabajar en 1884, en la fábrica de cajas de fósforos de la empresa "Tensi" de Milán. En 1887 Vaccari fue enviado por esa empresa a la Argentina (Buenos Aires), para dirigir un establecimiento industrial por cuenta de la Compañía Nacional de Fósforos de ese país. Ese establecimiento era el mayor de América Latina, y empleaba a 750 obreros la mayoría de los cuales eran italianos. En 1891 esa fábrica innovó varios aspectos laborales y sociales: introdujo por primera vez la jornada de ocho horas, escuelas y pensiones para los hijos de los obreros, medicinas y almacén cooperativo. Años después Vaccari fue encargado de la gerencia de la Compañía Nacional de Fósforos y bajo su dirección se construyó un nuevo establecimiento en el interior (Paraná). Además de estas actividades empresariales, Vaccari participó en instituciones de la colectividad italiana de Argentina, como el Hospital y el Circolo Sportivo, cuya presidencia ejerció entre 1907 y 1908. En 1908 Pedro Vaccari retornó a Italia y colaboró con Juan Carosio en la creación de la Compañía Italo-Argentina de Electricidad, logrando el apoyo financiero de las empresas "Tosi" de Legnano y "Pirelli" de Milán. Posteriormente fueron comprometidos también capitales suizos en esta empresa, creándose "Columbus", donde Vaccari cumplió la función de "trait-d’union" entre italianos, suizos y argentinos. Luego de la segunda guerra mundial acompañó al ingeniero Carosio en la iniciativa que condujo a la creación de una sociedad para el tendido de cables submarinos (Italcable). En 1924 dejó la vicepresidencia de la Italcable para venir al Perú, donde dirigió la reorganización de Empresas Eléctricas Asociadas. Por encargo especial de Carosio, puso en marcha el vasto plan de reorganización y expansión de esta empresa, iniciado a mediados de esa década. Pedro Vaccari fue vicepresidente del Directorio de la empresa desde 1927 a 1932, y luego fue Presidente, desde 1933 a 1940. En 1940 renunció al cargo de Presidente del Directorio, en un contexto en el cual los italianos dejaban cargos directivos a consecuencia de la declaratoria de guerra mundial siendo Italia parte de las potencias contrarias a las potencias aliadas, con las cuales estaba alineado el Perú. Sin embargo Vaccari no dejó el Directorio de la empresa, siguió formando parte de él desde 1941 hasta 1947. Murió en Lima, el 17 de febrero de 1949.
Biblioteca: NUEVOS INGRESOS
Revista “Red Eléctrica” Revista Especializada en Electricidad Año 2 Nº 7 /julio – Agosto 2006
“Un Siglo de Luz en Arequipa” Empresa de Generación Eléctrica de Arequipa – EGASA 2005
Boletín “El Tranviario” N° 48 – Agosto del 2006 Edición Bimestral Depósito Legal N° 99-2468 Museo de la Electricidad Avenida Pedro de Osma 105 Barranco Lima 4 - Perú. Telefax ( 51 1 ) 477 6577 museoelectri@speedy.com.pe
